Сьогодні, компанії, які перевозять свій вантаж авіатранспортом, стикаються з низкою серйозних проблем через низьку вантажопідйомність та підвищення тарифів на авіаперевезення. Міжнародний попит на вантажні авіаперевезення у цей період привів до збільшення вартості авіафрахту на 112%. З серпня 2021 року обсяги зросли на 1% в порівнянні з + 19% в серпні 2020 року, проте вантажопідйомність впала на -16% в порівнянні з серпнем 2019 року.

Formag Forwarding існує на ринку вже 28 років, за цей час компанія безперервно зростала, а разом із нею й люди. Команда завжди поповнюється новими обличчями та незмінним залишається настрій у компанії.

Каріна прийшла працювати у Formag Forwarding у вересні 2020 року, пропрацювавши до цього 2,5 роки у невеликій експедиторській фірмі. Сьогодні вона може точно оцінити усі плюси та мінуси роботи у великій компанії.

Всесвітня епідемія спричинила дисбаланс вантажопотоків і контейнерного обладнання. Китай впорався з першою хвилею епідемії раніше і півроку порожнє обладнання разом із Китайським експортом залишали країну, а імпорт до Китаю заходив в меншій кількості. Це призвело до нестачі порожнього обладнання в Китаї та 4-кратного збільшення ставок морського фрахту з Південно-Східної Азії.

Колеги з Formag Agencies діляться досвідом доставки та оформлення автомобілів із США, розповідають про свої досягнення та секрети успіху.

У 2019 році компанія Formag Forwarding почала будівництво перевально-складського комплексу. Склад вже приймає вантажі та надає ряд послуг, хоча одне з приміщень ще й знаходиться у стадії будівництва. Про технічні характеристики комплексу, послугах та плановану дату здачі нового приміщення розповідає менеджер Наталія Сокольвак.

У країні, де мережа доріг становить понад 170 тис. км, а обсяг вантажоперевезень автомобільним транспортом перевищує 100 млн т на рік, контейнерні перевезення автотранспортом є важливою складовою мультимодального процесу доставки вантажів від дверей до дверей.І у Formag Forwarding особливе ставлення до цього процесу.